Диагностика дизельного двигателя автомобиля

Первым делом диагностика дизельных двигателей производится с помощью компьютера посредством считывания ошибок ЭБУ, так как эта процедура помогает понять, с чем связана та или иная неполадка. Однако наиболее точные результаты достигаются за счет комплексной диагностики, поскольку, как минимум, возможность оценить состояние систем дизеля по визуальным и аудиальным признакам поможет определить в какой сфере предстоит работать и понять, какие составляющие устройства данного агрегата скорее всего подвержены износу или поломке.

То есть, если вы заметили из выхлопа черный дым и двигатель теряет тягу, то однозначно стоит обратиться к профессионалу, а именно не просто к мотористу, а к дизелисту, который и занимается ремонтом дизеля.

Между тем хорошие мастера не просто знают, как правильно измерить компрессию дизельного мотора или же, как считать и затем расшифровать коды ошибок, а по-настоящему разбираются в принципе диагностики «дизелей». Таким образом, если двигатель работает некорректно, то профессионалы на автосервисах смогут с этим быстро справиться и вынести свой вердикт, а также обозначить стоимость работы.

Кроме этого специалисты смогут разобраться с такими случаями, когда слышны звонкие звуки и проверить, относятся ли эти стуки к неисправности шатунов, или же проблема в износе клапанов или поршней. В общем, можно быть уверенным, что даже если вы обратитесь в хороший автосервис, сообщив, что двигатель «жрет много масла» или «громко рычит», то опытный представитель поможет правильно определить первоисточник проблемы и заодно сможет проверить, нет ли неисправности с какими-либо еще элементами дизеля.

Также необходимо правильно продиагностировать неисправности дизельных форсунок, независимо от того, кто был производителем этого элемента, среди которых самые известные «Bosch», «Delphi» и «Siemens». Дело в том, что для такой диагностики потребуется специальное оборудование, которое позволит в целом исследовать работоспособность форсунок, перед этим оценив исправность их алгоритма работы, а особенно факела распыла, проверка которого необходима в первую очередь. Вместе с тем оценка состояния форсунки стоит не так много, как кажется, тем более что ряд форсунок можно отремонтировать.

Одновременно с этим диагностика ТНВД должна проводиться на специальных стендах, но при этом желательно, чтобы все мероприятия по оценке состояния данного топливного насоса были выполнены в комплексе, а это значит, что будет необходима инструментальная и, по возможности, компьютерная диагностика. Чаще всего речь идет о выявлении течи топлива и проверке давления внутри насоса, однако на деле все гораздо сложнее, ведь диагностировать неисправность топливного насоса ТНВД можно поэтапно в нескольких режимах.

Например, сперва можно оценить углы нагнетания и непосредственного начала впрыска топлива, а также правильное функционирование подачи дизтоплива по секциям насоса и присутствие неравномерности подкачки топлива между теми же секциями. Это выполняется в номинальном режиме, а вот во вторую очередь, уже в режиме перегрузки, можно проверить производительность этих же секций на холостом ходу, а также выполнить контроль вращения кулачкового вала при так называемой «отсечке топлива» и так далее. К тому же отдельно стоит рассмотреть необходимость выявления отклонения в пусковом режиме, о чем, в случае необходимости, вас предупредит мастер. В итоге нужно понимать, что своевременная проверка работы ТНВД поможет избежать весомой поломки, которая при халатном отношении к этому узлу может привести к ремонту топливной системы целиком.